Informatief:antwoorden:vergelijkingKostElektrischeFossieleWagens

From atacc Wiki
Jump to navigation Jump to search

ElektrischOfFossiel.png

Er wordt nog veel gezegd en geschreven dat elektrische wagens duur zijn. In aankoopprijs is dat zo. Maar een wagen kost veel meer dan enkel zijn aankoopprijs. Je hebt nog heel wat andere kosten en die verschillen ook sterk tussen elektrische en fossiele wagens, maar meestal zijn die andere kosten in het voordeel van elektrische wagens. In bepaalde gevallen zullen vandaag elektrische wagens in totaal (Total Cost of Ownership - TCO) nog iets duurder zijn dan fossiele wagens, maar afhankelijk van je situatie kan het best zijn dat jij eigenlijk op termijn financieel heel wat beter af bent met een elektrische wagen. Om je te helpen om dat uit te maken hebben we een spreadsheet ontwikkeld waarin je de berekening kan maken. Die spreadsheet kan je hier downloaden. De spreadsheet is vooraf ingevuld met en vergelijking tussen een BMW 3 en een Tesla Model 3. Daaruit blijkt dat zowel voor particulieren, ondernemingen als werknemers van ondernemingen de TCO beduidend voordeliger is voor de Tesla Model 3 dan voor de BMW 320d. Waarschijnlijk wil je andere modellen vergelijken. Dat kan je doen door de input te wijzigen. De gele velden zijn velden met input die je kan wijzigen. De spreadsheet berekend dan automatisch wat de totale kost is voor beide wagens. Indien je niet goed weet wat in te vullen, laat dan de nu ingevulde waarde staan.

  • Vennootschapsbelasting: Onder bepaalde voorwaarden kan een KMO genieten van het verlaagde tarief van 20%, anders is het 25%. De verantwoordelijke voor de boekhouding van het bedrijf kan zeker laten weten welk tarief van toepassing is.
  • "Welke wagen?": Om het concreet te maken moet je natuurlijk ook kijken naar concrete modellen van wagens. Kijk na wat voor wagen je wenst en kies op basis daarvan het best geschikte model zowel in fossiele versie als in elektrische versie. Elektrische wagens hebben in de basisversie meestal al een zeer goed uitrusting. Als die uitrusting belangrijk is voor jou, vergeet dan niet die ook te laten inrekenen in de prijs van de fossiele wagen om een correcte vergelijking te maken. Als je een wagen wil die snel optrekt, dan heb je voor de fossiele wagen een zware motor nodig en zal voor dezelfde prestaties zelfs de aankoopprijs al meteen duurder zijn dan voor een gelijkaardige elektrische wagen. De meeste autofabrikanten hebben tegenwoordig een configurator op hun website waarop je de prijs kan uitrekenen.
  • "Aankoopprijs incl. BTW": Geef de prijs INCLUSIEF BTW in.
  • "Catalogusprijs": Dit is niet de prijs die je zelf betaalt, maar de catalogusprijs opgegeven door de producent zonder kortingen. Sommige belastingen worden hierop gebaseerd.
  • "Aantal kilometer": Geef het aantal kilometers op dat je denkt op jaarbasis te zullen doen.
  • "Andere kosten": Er zijn een aantal andere kosten mogelijk die nog niet zijn opgenomen in deze spreadsheet en die je wel wil maken. Wij hebben bijvoorbeeld geen kost opgenomen voor winterbanden omdat die normaal dezelfde zou zijn. Dus heeft het niet zo veel zin om die erbij te rekenen. Als er echter een toch een verschil in prijs zou zijn, kan je die hier toevoegen. Ook als je bijvoorbeeld een laadpaal of laadkast wil laten instelleren, kan je die kost hier toevoegen.
  • "Type brandstof": Enkel in te vullen voor de fossiele wagen. In geval van hybride voertuigen vult me hier de fossiele brandstof in.
  • "CO2-uitstoot": Enkel in te vullen voor de fossiele wagen. Terug te vinden in de configurator van de producent (hangt af van de gekozen motoruitvoering).
  • "Hoogste belastingtarief gebruiker": Vul hier het percentage in van het hoogste belastingtarief van de persoon die de wagen ter beschikking krijgt als salariswagen. Zie https://financeinfo.be/belastingen/belastingschijven/
  • "Belasting op inverkeerstelling" en "Jaarlijkse verkeersbelasting": Kan je berekenen op https://belastingen.fenb.be/ui/public/vkb/simulatie . Geef als datum de datum van vandaag in. De Euronorm voor nieuwe wagens is altijd 6. Voor tweedehandswagen moet je dat opzoeken in de papieren van de wagen. Het aantal KW weet je normaal van de configurator van de producent. Op https://www.autogids.be/technische-gegevens/wagens.html kan je de fiscale pk terugvinden.
  • "Aantal jaren omnium verzekering": De meeste mensen betalen slechts gedurende een aantal jaren een omnium verzekering (bvb. de eerste drie jaar) en daarna niet meer. Geef hier het aantal jaren op dat je de wagen omnium denkt te verzekeren.
  • "Jaarlijkse kost verzekering": https://www.mefirst.be/nl/autoverzekering.html
  • "Kost verbruik elektrisch": De kost per kWh (kilowattuur).
  • "Kost verbruik diesel": Prijs per liter diesel
  • "Kost verbruik benzine": Prijs per liter benzine
  • "Verbruik": Het verbruik in kWh/100km voor een elektrische wagen en in liter per 100 km voor een fossiele wagen. De meeste producenten van elektrische wagens geven het verbruik in kWh/100km, maar anderen in Wh/km. 1 kWh/100km = 10 Wh/km.


Opmerkingen:

  • Dit is een best effort poging om een financiële vergelijking te maken. Wij claimen niet dat het niet mogelijk is dat er geen fouten zitten in deze spreadsheet. Te gebruiken op eigen risico.
  • Een grote problematiek voor zo'n vergelijking is de restwaarde van een wagen. Voor elektrische wagens is die nu nog moeilijk in te schatten. Om dat probleem uit te sluiten hebben we een berekening gemaakt op 8 jaar en aangenomen dat na 8 jaar de restwaarde gelijk is aan 0. Wij horen het graag indien u een alternatief heeft voor deze aanpak.
  • Voor de berekening van het VAA werden de berekeningen uitgevoerd volgens de formules die gedocumenteerd staan op https://www.dragintra.com/nl/voordeel-alle-aard-2019/standalone/
  • Fiscaliteit in vennootschap:



Keuzes voor beide wagens (tenzij hieronder anders vermeld, waren alle andere opties de inbegrepen keuze in de basisversie van het model):

  • Tesla Model 3
    • Standard range plus zal voor de meeste gebruikers voldoende zijn. Enkel als je veel lange ritten zal doen in de winter, is het belangrijk een model met een grotere batterijcapaciteit te nemen.
  • BMW 320d Berline
    • Een moteruitvoering die dezelfde prestaties levert als de model 3, heeft BMW niet. We hebben niet gekozen voor de hoogste prestaties, maar toch wat meer dan wat de standaarduitvoering biedt. Daarbij kwam dan meteen ook een automatische versnellingsbak.
    • Om een gelijkaardige uitstraling te bekomen, kozen we ook voor 18" wielen.
    • Om toch wat in de buurt te komen van de uitrusting van de Tesla Model 3 hebben we volgende opties toegevoegd:
      • Lendensteun vooraan
      • Verwarmde zetels vooraan
      • Elektrische regeling voorzetels met geheugenfunctie voor bestuurderszetel

Bij deze keuze is het rijbereik van de Tesla voldoende maar niet optimaal voor lange ritten (vakanties naar het zuiden of skigebieden), maar is de uitrusting van de BMW nog heel wat minder dan die van de Tesla. Wij vonden dit een realistisch scenario, maar indien uw wensen anders zijn, kan u uw eigen keuzes maken op https://www.tesla.com/nl_be/model3/design en op https://configure.bmw.be/nl_BE/